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减速气动马达通过减速齿轮后降低气动马达速度从而增大马达扭力的目的

作者:上海麦阳机械设备有限公司来源:原创 日期:2021年4月25日 00:00

 

气动马达工作原理同液压马达相似。压缩空气从输人口A进入。作用在工作室两侧的叶片上。由于转子偏心安装,气压作用在两侧叶片上产生的转矩差,使转子按逆时针方向旋转。当偏心转子转动时,工作室容积发生变化,在相邻工作室的叶片上产生压力差,利用该压力差推动转子转动。作功后的气体从输出口排出。若改变压缩空气输入方向,即可改变转子的转向。

齿轮减速气动马达结构原理

当压缩空气从左气口进入气室后立刻喷向叶片,作用在叶片的外伸部分,产生转矩带动转子作顺进针旋转运动,输出旋转的机械能,废气从中间气口排出,残余气体则从右气口排出;若左、右气口互换,则转子反转,输出相反方向的机械能。

转子转动的离心力和叶片底部的气压力、弹簧力使得叶片紧密地抵在气动马达的内壁上,以保证密封,提高容积效率。

减速气动马达通过减速齿轮后降低气动马达速度从而增大马达扭力的目的。

活塞气动马达的原理

为了从压缩空气中获得线性运动,最常用的是活塞系统。压缩空气被送入一个密封的腔室,腔室中装有活塞轴。在这个腔内,弹簧绕在活塞轴上,以便在空气不被泵入腔内时保持腔室完全打开。当空气进入腔体时,活塞轴上的力开始克服施加在弹簧上的力。随着越来越多的空气进入燃烧室,压力增加,活塞开始向下移动燃烧室。当它达到最大长度时,空气压力从腔室释放出来,弹簧通过关闭腔室回到原来的位置完成循环。

活塞气动马达是液压系统中最常用的气动马达。从本质上讲,活塞发动机和液压发动机是一样的,除了它们是用来把液压能量转换成机械能活塞发动机通常采用两个、三个、四个、五个或六个气缸组成的系列,这些气缸被封装在一个壳体内。这使得活塞可以提供更多的能量,因为几个马达在它们的周期的特定时间内是同步的。

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